Изборът на най-оптималната кола за редовна работа в кабината не е лесна задача, въпреки че изглежда така. Подходящият автомобил трябва да съчетава: атрактивен външен вид, комфортен интериор, нисък разход на гориво, непретенциозност при редовна поддръжка, лекота на работа. Бъдещият таксиметров шофьор трябва предварително да прецени цял набор от фактори, преди да придобие конкретна кола.
Съдържание
Разходът на гориво зависи от обема на двигателя, броя на конските сили, товароносимостта, производителя. За правилно изчисление е достатъчно да се вземе предвид само първият фактор.
Ако колата се използва по-често от средното, има смисъл да се гледат модификации, като модели, които работят на газ. Ако спестяването на гориво е разрешено, тогава на маслото - в никакъв случай. Маслото трябва да се сменя стриктно на всеки 10 000 км. - единственият начин собственикът да остане спокоен, когато става въпрос за здравето на двигателя.
Безопасността е едно от основните изисквания към автомобила за транспорт. Само висококачествените резервни части и редовната поддръжка могат да осигурят безопасност.
Също така разходната позиция ще включва плащане на всички разходи, свързани с придобиването на подходяща книжка, в случай че водачът възнамерява да се занимава със самостоятелно шофиране. В случай на отказ от лиценз, предприемачът ще носи отговорност. Ако шофьорът работи във фирма, книжката се издава безплатно.
Малките извънредни ситуации не са необичайни по руските пътища. Водачът трябва да вземе това предвид и да се подготви за редовна подмяна на консумативи. Също така е препоръчително винаги да имате някаква сума пари за застраховка (глоби, леки злополуки).
Един от най-достъпните варианти на пазара, но бъдещият водач не трябва да разчита сериозно на "седмицата", освен в краен случай или в случай на временна смяна на основния автомобил. Факт е, че този модел е морално и физически остарял: не може да гарантира подходяща безопасност за водача и пътниците, освен това комфортът на VAZ 2107 оставя много да се желае. Струва си да се има предвид, че компаниите, които наемат шофьори със собствени превозни средства, ще се отнасят скептично към собственика на 2107 и най-вероятно ще предпочетат кандидат с по-впечатляващ модел.
Този модел вече се е утвърдил като работещ автомобил за транспорт, тъй като не толкова отдавна Ravon Matiz беше един от най-любимите автомобили сред таксиметровите шофьори. И до ден днешен тази кола се използва в таксиметровата индустрия, въпреки че мощността му оставя много да се желае. Ravon Matiz може да се препоръча на начинаещ таксиметров шофьор като междинен вариант, защото ако реши сериозно да се заеме с теглене, тогава ще трябва да вземе по-мощен автомобил.
В много отношения Gentra Ravon е идентичен с предишния автомобил, тъй като е негов наследник. Известно е, че майсторите, отговорни за Chevrolet Lacetti, са работили и върху модела Gentra, чието качество и лекота на използване не оставят съмнение.Моделът Gentra не е отишъл далеч от прародителя Matiz, но въпреки това увеличението на мощността е очевидно, освен това двигателят Gentra работи много по-стабилно.
Един от малкото недостатъци на Logan сред таксиметровите шофьори е липсата на жълти модели, които са най-подходящи за работа в такси. Иначе Logan е солидна лимузина, която при правилно боравене гарантира стабилна и сигурна возия. Поддръжката на Renault е сравнително евтина, поне по-евтина от тази на немските модели. Разходът на гориво е в рамките на икономичните граници, основното е да осигурите на автомобила висококачествен бензин, а не дизелово гориво с неразбираем състав (Логан е придирчив в това, за разлика от руските автомобили).
Корейските автомобили са надеждни, а Hyundai, по-специално, е безусловен. Инженерите на тази компания разбират, че техните автомобили са най-популярни в Русия, страна с проблемни пътища. В тази връзка всеки модел Hyundai е разработен и допълнително тестван, така че руските шофьори да нямат сериозни проблеми с работата на автомобила. Solaris, наред с други предимства, има солиден външен вид, който ще послужи като коз за собственика му, който иска да наеме количка.
Много шофьори признават съмнения относно дизайна на тази кола. Въпреки това марката е немска, което означава, че качеството няма да ви накара да се съмнявате. Гигантът от света на такситата Gett избра точно този модел като редовен за своите шофьори с добра причина, производителят гарантира меко возене, удобна работа и комфорт в кабината. Освен това немският производител предлага атрактивни условия за руските предприемачи по отношение на застраховката (таксиметровите автомобили не са толкова лесни за застраховане, така че Volkswagen предлага своя собствена застрахователна програма, която по никакъв начин не е по-ниска от CASCO).
Моделът Vesta наистина вдигна летвата за качество на руските автомобили на ново ниво.Тя предложи на клиентите удобен интериор, безопасно пътуване, мощен двигател на цена, по-ниска от тази на чуждестранните колеги. Друго нещо е, че много детайли от работата на инженерите остават съмнителни, например дизайнът на седалките, базиран на образци от предишното поколение или рамката на тялото, по време на монтажа на която някои части позволяват игра. Тези детайли са едни от първите, които хващат окото, освен тях има много дребни недостатъци и съмнителни решения.
Производителят реши да отговори на нуждите на хората, които не са доволни от цените на горивата и монтира метанови бутилки в модификацията на Vesta. На пръв поглед решението е логично, но мнозина, които са закупили тази модификация, не могат да кажат недвусмислено колко удобно е да карат на метан. Първо, бутилките са поставени в багажника, което се отразява на цялостната ергономичност, и второ, не всички бензиностанции в града могат да осигурят газ метан. Собственикът ще трябва да отиде на специални бензиностанции, за да осигури на автомобила гориво.
Първото нещо, което трябва да вземе предвид бъдещият шофьор на такси от бизнес класа, е, че колата ще трябва да се следи не само от техническа гледна точка, но и от козметична. Редовно измиване (както на тялото, така и на интериора), пребоядисване, подмяна на външни части, претърпели механични повреди - всичко това трябва да се има предвид от собственика. Цените на консумативите се увеличават пропорционално на заплащането за услуги от подобен сегмент.
Основният вариант за работа в бизнес сегмента.Моделът придоби завидна репутация сред руските бизнесмени, тъй като със солиден външен вид е готов да осигури редица гаранции за безопасност, комфорт и управляемост. Въпреки че Camry се счита за основна опция и по-ниска марка на бизнес класата, все още е достатъчно за работа в кабината. Водачът ще получи стабилно возене, мощен двигател, висококачествен монтаж на цена под 1 милион рубли.
Genesis набира скорост сред компаниите, специализирани в картинг. Корейците са изпълнили перфектно въпросите, свързани с удобствата в кабината. Седалките са отлични, мултимедийната функционалност е широка, а управлението е лесно и приятно с помощта на специални панели, разположени, включително в подлакътника. Моделите от текущото поколение ще струват на купувача повече от 1 милион рубли. Ако изберете от представители на минали поколения, тогава можете да разчитате на сума от порядъка на 500-1 милиона рубли. Genesis е отлична кола и дори да е купил модел от предишното поколение, водачът има право да разчита на място в бизнес сегмента.
Средният брат сред седаните от Mercedes. Първоначално моделът принадлежеше към премиум сегмента, но през годините цената му намаля и сега може да бъде закупен на адекватна цена до 1 милион рубли. Препоръчително е да се уверите, преди да продадете моделите от серията, тъй като първите екземпляри от линията страдаха от недостатъци на двигателя.В противен случай E-класата не оставя никакво съмнение: колата изглежда солидна, всичко е наред с индикаторите за мощност, комфортът в Mercedes е осигурен по подразбиране. Поради репутацията си E-класата се свързва с хора с ултра скъпа кола, която ще играе в ръцете на кандидат, който търси място в бизнес сегмента на таксиметрова компания. Моделът идеално ще се впише в автопарка от бизнес класа.
Таксито с увеличен капацитет е единственият относително свободен сегмент на руския пазар. За да се впишете в тази категория, трябва да закупите малък ван, който може да предложи повече капацитет от стандартен 5-местен автомобил.
На Запад категорията с повишен капацитет съществува от дълго време, в Русия само няколко организации са готови да предлагат таксиметрови услуги с микробус. Колкото и да е странно, до ден днешен транспортните компании не бързат да придобият флот от микробуси, въпреки че статистиката за търсенето гарантира печалби в тази област.
Най-оптималното решение би било закупуването на просторна кола на вторичния пазар, тъй като изискванията за тази категория все още не са формирани и търсенето за нея е стабилно. Разбира се, покупката от поточната линия също е разрешена, но ако пазарът на употребявани автомобили е готов да предложи достойни копия на разумни цени, не бива да пропускате възможността.
Струва ли си да говорим за газела, когато тя действително е доказала своята ефективност през годините? Може би комфортът на домашен микробус е под съмнение, но няма да намерите по-непретенциозна кола от този клас за толкова ниска цена. На използвания транспортен пазар е напълно възможно да се намерят копия по-евтини от 100 000 рубли, което ще изглежда примамливо за начинаещ предприемач. Струва си да се има предвид, че при закупуване на газела на цена под 100 хиляди, водачът трябва да бъде подготвен за редовни ремонти и други проблеми, свързани с експлоатацията на евтини и стари превозни средства.
Едно от най-популярните копия сред малкото компании, предоставящи транспортни услуги с увеличен капацитет. Популярността на Torneo се дължи на неговата непретенциозност в експлоатация, надеждност на монтажа и комфортен интериор с 9 места. Цената на резервните части за този модел е приемлива, във всеки случай по-евтина от тази на аналозите. Поради факта, че Torneo е новодошъл на руския пазар, е проблематично да го намерите на употребявания пазар на ниска цена, така че ще трябва да отделите 1 милион рубли или повече.
Дори и в микробусите Hyundai не губи летвата.Въпреки факта, че моделът H-1 е откровено по-нисък от предишния Ford във всички отношения, той твърдо стои на позицията на качествен микробус. Освен това в употребявана версия може да бъде закупен на цена под 500 000 рубли.
В случай, че самият шофьор е нает от таксиметрова компания, работодателят ще представи редица строги изисквания към кандидата, включително колата. Заеманият сегмент и заплащането на услугите на бъдещия шофьор зависят от марката и модела. Ако кандидатът очаква високо заплащане, той трябва да придобие подходящия модел автомобил.
Изискванията към частните таксиметрови шофьори са не по-малко строги, тъй като заплащането на услугата също зависи от качеството на пътуването и автомобила. Освен това хората във всеки случай предпочитат висококачествени модели.